在澳洲经商的人们经常会遇到一个问题：购买的车到底应该放在公司名下还是个人名下。如放在公司名下，将会涉及到员工福利税等问题。今天我们就为大家来详细介绍一下车辆福利和员工福利税的知识。
员工福利税 Fringe Benefit Tax
员工福利税是针对公司的员工（包括公司董事，雇员以及两者的家庭成员），除常规的工资薪酬以外享有的一些公司福利而征收的税种。该税种是一个惩罚性税种，税率为47%。由于计算时需要加乘2.0802或者1.8868的系数（2019财年），所以实际税率高达88%以上。
车辆福利 Car Fringe Benefit
车辆福利是一种常见的员工福利。如果公司将名下的车辆提供给公司董事，员工或两者的家庭成员私人使用，那么公司就有可能需要缴纳车辆福利税。
》》 如何判断一个人是否使用公司车辆？
主要取决于该车辆是否处于其控制之下。
– 如果车辆停在公司董事，员工或两者的家庭成员的住所，或靠近住所的地方，则公司需要向税局缴纳车辆福利税。
– 如果车辆没有停放在公司的车库内，以下三种情况满足一种，公司就需要缴纳车辆福利税：
1）员工有权利提出申请使用车辆（汽车作为工资包的一部分提供给员工）；
2）员工持有车辆钥匙，并且在使用车辆时并没有执行工作任务；
3）员工的家庭成员有权利使用，或持有车辆钥匙。
》》 什么是车辆？
o 小轿车或旅行车；
o 净载重量为1吨以下的货车（例如厢式货车）；
o 载人少于9人的车辆；
如何计算员工车辆福利？
》》 Statutory formula method
对于2014年4月1日之后雇主所提供的汽车福利，可以不考虑车辆行驶的里程数，而按统一的法定比率20%来计算应税额度。
例如：
从2018年7月1日到2018年6月30日，车辆共行驶30000公里，该车辆价值为$32,000。
应税额度为：$32,000 *20% = $6,400
则员工需要还给公司$7,040（$6,400 +GST）
针对公司持有4年以上的车辆，从第五年开始，需按照车辆价值的2/3进行计算。
》》 Operating cost method
这种方法是根据车辆相关费用（包括汽油，保险，注册，维修费用，以及折旧费用和名义上的机会成本利息费用(deemed interest)）与私人用途的百分比来计算应税额度。
私人用途的百分比要根据车辆的行车日志记录（Logbook）和里程表记录（Odometer）计算，并且需要要至少连续记录12周的用车数据。
例如：
车辆常规费用共计$9,500 （包含加油，保险，注册，维护等费用），折旧费用$7,500，名义上的机会成本利息费用$2,700，私人用途的百分比为25%。
应税额度为：
($9,500+$7,500+2,700) *25% = $4,925，
同样地，公司需要交纳员工福利税 = $4,925* 2.0802 * 47% = $4,815.15。
或者员工需要还给公司$5,417.5（$6,400 +GST）。
将车辆购买在公司名下，税务角度的利弊
从增加现金流的角度来看，如果将车辆买在公司名下，只要公司注册GST并保留购车发票，则可以在当季度申报GST报表时将GST（2019财年，最高限额为5,234.64澳元）退回。而且，大部分车辆相关的所有费用（如注册费，保险费，加油费，维修保养费，折旧费等）可全部用于抵税，这些费用含GST的部分也可在当期GST报表中申报退回。
从另一个角度来看，选择以公司名义购车，企业将面临员工福利税的缴纳或者需要安排使用者将自己员工福利归还给公司。
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